Garaja nasıl girilir?

Kişisel bir arabanın tüm sahipleri, mümkün olduğunca rahat ve temiz bir park yeri yaratır, aynısı garaja giriş için de geçerlidir. Bu, arabanın girişinin kolay olması için yapılır, böylece atmosferik yağışların - çamur, buz, kar vb. süspansiyon.

Malzemelerin seçimine özel bir sorumlulukla yaklaşılmalıdır, bu garaja girişin rahat ve dayanıklı olmasına yardımcı olacaktır. İnşaat ve malzemeler tarafından karşılanması gereken gereksinimler.

1. Lastikler iyi kavramalıdır. Güçlü buzlanmaya maruz kalan iş için malzeme almamak daha iyidir. Örneğin metal güçlü ve güvenilir bir malzemedir ancak düşük sıcaklıklarda arabanın tekerlekleri kayar.
2. Giriş seviyeleri düzgün bir eğime sahip olmalıdır. Yani kauçuktan giriş her zaman gerekli koşulları sağlamaz. Alt kısmı yeterince düşük bir seviyede bulunan sedan otomobiller için böyle bir rampa çalışmayacaktır.
3. Dayanıklılık, ekonomi, bakım kolaylığı. Ağaç çalışmak için uygundur, ancak çok kısa ömürlü ve titizdir. Beton çok daha güvenilirdir, fiyat-kalite oranını karşılar.

Eğim ve uzunluk gereksinimleri, araç giriş ve çıkışının güvenliği ve rahatlığı için tasarlanmıştır. Dışında, eğim nedeniyle su dışarı akar, buz oluşumu riski azalır.

Genellikle yarışın boyutu belirli koşullara bağlıdır, en yaygın uzunluk 5 metredir. Şeklinde, rampa en çok, daha küçük kenarın garaj kapısında olduğu bir yamuk şeklinde sunulur. Girişin genişliği, garajın büyüklüğüne bağlıdır, her iki tarafta yapının en az 30 santimetre çıkıntısı olmalıdır.

Sürücü, 6-25 derecelik bir eğimle tasarlanmalıdır. Eğim çok yüksekse ve izin verilen değeri aşarsa rampanın uzunluğu artar. Odanın zemini yol ile aynı seviyedeyse, 10 dereceden fazla olmayan küçük bir yükseklikte yükselmeniz gerekir.

Aracın rampadan kazayla çıkışını en aza indirmek için bordürler kurulur, bu özellikle sürüşe yeni başlayanlar için önemlidir.

Garaja kendi elinizle giriş yapmak için üç seçenek vardır.

• Rampa - Bu, araçların farklı seviyelerde bulunması durumunda garaja girişini konforlu hale getiren eğimli bir platformdur. Sistem oldukça basittir - eğim açısı ne kadar küçükse, çalışması o kadar uygun olur. Yapının kendisi sadece eğimli bir platform olarak monte edilemez, aynı zamanda bir dönüşle sürmek ve bir inişle sürmek (bir yeraltı garajı için) de mümkündür.

Rampa cihazının planlama aşamasında, drenaj, tabanda bir drenaj hendeği ve kenarlarda oluklar ile ilgilenmeniz gerekir. Bütün bunlar yapmak için yapılır atmosferik yağışın sonuçları yapıdan serbestçe aktı.

Kullanılan malzemeler ahşap, metal, beton veya beton bir temel üzerine serilmiş kaldırım levhalarıdır. Metalden yapılmış bir rampa yekpare veya iki parça olabilir - katlanır merdivenler.Arabanın tekerleklerinin genişliğinden uzakta bulunurlar.

• kör alan - bu sürücü, garajın bir parçası olduğu ve zeminle aynı seviyede bulunduğu zaman genellikle özel bir evde inşa edilir. Asfalt, kaldırım levhası veya betondan yapılmış, 15-20 derece eğimli bir platform türüdür. Kör alan binanın temelini korur ve içindeki suyu uzaklaştırır.

• beton şap Beton veya çimento ve kumdan yapılmış bir "yastık" dır. Bir şap ile yüzey düzleştirilir ve sertleştirilir. Garaja böyle bir sürüş genellikle zeminle aynı seviyede yapılır. Şap, yumuşak zeminli alanlar için uygundur.

Tüm sistemin sağlamlığı için kaldırım levhaları ile döşenebilir. Kalınlığı en az 6 santimetre olan vibro preslenmiş karolar en uygunudur.

Ayrıca garaj, sitenin topraklarında değil, kenarında bulunabilir. Bu düzenleme yerden tasarruf sağlar, ancak genellikle bahçe ile yol arasında bir drenaj hendeği bulunur. Bu durumda, karmaşıklık, suyun çıkışı için yerden tasarruf etmeniz ve yüzeyi düzleştirmeniz gerektiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Daha popüler bir seçenek boru döşemedir.

Bunu yapmak için, toprağın üst tabakasını çıkarmanız gerekir. Hendeğin dibi dökülür ve kum minder ile tesviye edilir. Kumun üstünde 30 santimetre kalınlığında bir çakıl tabakası var ve bundan sonra bir drenaj borusu var.

Yapıyı düzgün bir şekilde monte etmek ve gelecekte "yüzmemesi" için, ilk aşamada yan duvarların betonlanmasını planlamak gerekir. Gelecekteki varışın her iki tarafında bir kalıp ve bir takviye kafesi oluşturun. Daha sonra betonu dökün, tamamen kuruduktan sonra kalıp çıkarılır.

Drenaj borusu, daha kalın kısım ile başlayan ve bir eleme tabakası ile biten çakıl katmanları ile doldurulmalıdır. Bazı araba meraklıları bir jeotekstil tabakası döşer ve onu kumla kaplar.

Su tahliye borusu, giriş genişliğinden çok daha büyük olmalı ve her iki taraftan çıkıntı yapmalıdır. Çapının boyutu 30 ila 50 santimetre arasında değişebilir (hepsi su akışına bağlıdır), burada suyun sadece 1/4 oranında doldurması gerektiğini düşünmeye değer. Karın erimesi sırasında, bu tür nüanslar bölgeyi su basmasını önlemeye yardımcı olur.

Garaja giden bir araba yolunun yapımı için malzeme, sitenin parametrelerine göre seçilir:

• seviye farkı, onlarca santimetre olabilir;
• taşıma boyutları;
• atmosferik olaylar - nem, yumuşak toprak.

Böyle bir analizin sonuçlarına dayanarak, iş için malzemeler seçilir.

Bir sürüş oluşturmak için en kolay ve en ekonomik seçenek ahşap bir rampadır. Yapı, farklı kalınlıktaki levhalardan ve çubuklardan oluşturulmuştur. Böyle bir sistem, sadece yılın belirli zamanlarında kullanılacağı ülkedeki bir garaj için daha uygundur. Kalıcı kullanım için, ahşap suya duyarlı olduğu için ahşap bir araba yolu uygun değildir. Ve ahşabın türünden bağımsız olarak, sonuç olarak malzeme yine de ayrışmaya başlayacaktır. Daha fazla dayanıklılık için özel emprenyeler kullanılabilir.

Sistem genellikle şekillendirilmiş borulardan ve metal ağdan yapılır. Önceki versiyonda olduğu gibi, bu tasarım suyun etkisine karşı hassastır. Metal paslanmayı önlemek için rampa özel bakım gerektirir - korozyon önleyici boya bileşikleri ile işlem veya kuru bir odada depolama.

Metal yapılar yumuşak topraklı bir alan için uygun değildir, çünkü böyle bir tahrik sarkacak ve onu çıkarmak sorunlu olacaktır.

Asfalt sürüş, en başarılı ve popüler seçeneklerden biridir. Tasarım avantajları:

• hava sıcaklığındaki sürekli değişikliklere karşı direnç;
• nem direnci;
• yüzeye maksimum lastik yapışması;
• tuzların ve kimyasal karışımların etkisi en aza indirilir.

Genellikle yüzey kırma taşla ve üstüne asfalt kırıntıları (asfalt) ile kaplanır. Prosedür oldukça basittir ve bunu kendiniz yapabilirsiniz, ancak profesyonel bir asfalt finişeriyle iletişime geçmeniz önerilir.

Girişi fayanslarla kurarken, yağış etkisi en aza indirilir. Bu yöntem oldukça güvenilir, ancak pahalıdır. İnşaat teknolojisi:

• toprağın üst tabakası kaldırılmalıdır;
• o zaman 15 santimetreden bir moloz tabakası dökmeniz gerekir, hepsi sitenin bireysel özelliklerine bağlıdır;
• bir sonraki katman kumdur;
• jeotekstil tabakası;
• ve son kat, aralarındaki boşluklar çimento ile doldurulmuş kaldırım levhalarıdır.

Alçak yolculuklar için lastik bir rampa satın alınabilir. Sadece kaldırma yüksekliğini ölçmeniz, doğru boyutu seçmeniz ve garajın girişine monte etmeniz gerekiyor. Kauçuk rampanın artıları:

• mevcudiyet - neredeyse tüm özel otomobil mağazalarında satılır;
• neme dayanıklı;
• karmaşık kurulum değil, bazı görünümler taşınabilir olarak oluşturulur ve düzeltilmesi gerekmez.

Kauçuk, kışın yolların temizlenmesinde kullanılan kimyasal elementlerin etkisine karşı hassas olduğundan, böyle bir rampanın yaklaşık 2 yılda bir değiştirilmesi gerekecektir.

En popüler seçenek beton şaptır. Girişin betonlanması, çalışma sırasında büyük harcamalar ve çabalar gerektirmez. Tasarım hava koşullarına dayanıklıdır, uzun ömürlüdür ve buz oluşumu durumunda kolayca çıkarılabilir. Beton bir girişin avantajları:

• seviyelerin geçişi pürüzsüz, istenen eğimi oluşturmak kolaydır;
• araçların park edilmesi herhangi bir sorun yaratmaz;
• nem ve kir garajdan iyi bir şekilde çıkarılır.

Beton bir araba yolu dökerken, asıl mesele, belirli bir alanın doğal koşullarını dikkate alarak, çözümün gerekli oranlarını gözlemlemektir. Yüksek bir nem seviyesinde, tüm işleri ertelemek daha iyidir, çünkü beton çözeltisi uzun süre kurur ve gelecekte yerleşebilir.

İyi donanımlı bir garaj girişi, rahatlık, iyi görünür bir alan ve aracın doğru bir yönü anlamına gelir. Yapı tüm kurallara uygun olarak monte edilirse, garaja su ve kir girmez. Ancak bir sürücünün herhangi bir varış türüne alışması gerekir, yörüngeyi ve hareket hızını hesaplamak pratik gerektirir.

Garaja kendi elinizle somut bir giriş nasıl yapılır, sonraki videoya bakın.