İki carport hakkında her şey

Çitlerle çevrili yazlık ve kır evlerinin sahipleri, yaşamlarında bir kereden fazla park sorunuyla karşı karşıya kaldılar. Akrabalar, arkadaşlar, tanıdıklar ziyarete gelirler ve arabalarını bir çitin arkasına park etmek zorunda kalırlar ve bu özellikle kırsal alanlarda ve yazlık evlerde o kadar güvenli değildir. Elbette evin topraklarında bir garaj var, ancak kural olarak tek bir yer için tasarlandı ve evin sahibinin bir arabası var. Ek garajlar inşa etmek mantıksız. Kanopi bu sorunun çözümü olacaktır.

Bir carport, bir yazlık veya özel bir evin topraklarında park etmek için mükemmel bir seçenektir. Ana işlevi, aracı kötü hava koşullarından korumaktır. Yaz aylarında, araba parlak güneş ışığından, kışın kardan ve ilkbahar ve sonbaharda yağmurdan korunur. Ana şey, kanopinin inşası sırasında, özellikle çatının çıkıntısı olmak üzere tüm nüansların hesaplanmasıdır.

Bir kulübe yaptırmayı düşünüyorsanız, park yeri sayısına karar vermelisiniz. İdeal olarak, iki araba için seçeneğin düşünülmesi tavsiye edilir. Standarda göre, böyle bir yapı için 6x6 m'lik bir alan tahsis edilmelidir.Sık misafir almayı planlıyorsanız, kanopinin uzunluğunun göstergesi 10 m'ye çıkarılmalıdır.

Ve ortaya çıkan varsayımları ortadan kaldırmak için, iki veya daha fazla araba için carport'ların avantajlarını tanımanız önerilir.

• Hızlı kurulum. Arabanın güvenliği için bir kanopinin yapımında çok az zaman harcanır.
• Uygun maliyetler. Yapının büyük boyutuna rağmen, en az finansal yatırımları yapmanız gerekecek.
• Yeniden yapılandırma kolaylığı. Gerekirse, iki araba için carport artırılabilir.

Tentelerin tek dezavantajı açıklıklarıdır. Bu tür yapılar arabaları yukarıdan korur, boş duvarlar nedeniyle araba gövdelerinin yan kısımları hava koşullarının olumsuz etkilerine maruz kalır.

Carport'ların tek bir amacı var - arabayı her türlü hava koşulunda korumak. Ancak aynı zamanda koruyucu yapılar birkaç parametrede farklılık gösterir.

• Konum. Bu durumda, bir uzantı ve ayrı bir binadan bahsediyoruz. Ekli kanopi, bir taraftan konut binalarının çitlerine veya duvarlarına tutturulmuştur. Kural olarak, evin girişine yakın, evden biraz uzakta ayrı bir yapı bulunur.
• Hareketlilik. Modern kanopi modelleri sabit ve katlanabilir olabilir. Sabit olanlar kalıcı destek ve çatı döşemesine sahiptir. Katlanabilir demonte edilebilir ve daha sonra geri yerleştirilebilir.
• Malzeme. Modern insan ahşaba ve metale daha çok güveniyor. Ancak, bu malzemeleri kullanırken, onlarla çalışma kurallarını bilmeniz gerekir.
• Çatı. Kulübenin çatısı düz olmamalıdır. En azından minimum bir eğim olmalıdır. En iyi seçenek, yalın bir kulübedir. Ayrıca üçgen bir çatı yapabilirsiniz, ancak üzerinde çok daha fazla malzeme harcanır. Üçüncü seçenek, bahçe kemerlerini andıran kemerli bir gölgeliktir.

İki araba için bir carport tasarlamaya karar verdikten sonra doğru malzemeyi seçmeniz gerekiyor.Çekici bir görünüm, artan güç ve güvenilirlik ile ayırt edildikleri için birleşik yapılar düşünülebilir. Ana şey, seçilen her malzemenin özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını bilmektir.

• Odun. Çoğu mal sahibi ahşap yapıları tercih eder. Bu malzeme çevre dostu, hafif, işlenmesi kolay ve kurulumu kolay olarak kabul edilir.

• Metal. Metalden yapılmış kanopiler, yüksek düzeyde sağlamlık ve güvenilirlik ile karakterize edilir. Ancak, inşaatları için bir kaynak makinesiyle çalışma kurallarını ve tekniklerini bilmeniz gerekir. Metal yapıların çatısı, çoğunlukla çeşitli hava koşullarını kolayca tolere eden polikarbonat ile dekore edilmiştir.

• Taş, beton, tuğla. Bu malzemelerden yapılmış bir arabanın korunması için yapılan bina hantal bir görünüme sahiptir. Ayrıca, bir gölgelik dikmek için gereken süre, ahşap ve metalden yapılmış bir bina ile karşılaştırıldığında birkaç kat artar. Buna rağmen tuğla, taş ve beton yapıların çeşitli avantajları vardır. İlk olarak, malzemeyi işlemeye gerek yoktur. İkincisi, böyle bir yapı farklı yüklere kolayca dayanabilir. Üçüncüsü, bu tür yapıların hizmet ömrü onlarca yıl olarak ölçülür.

Carport inşaatına devam etmeden önce, gelecekteki park alanı için bir proje hazırlamak gerekiyor. Uzun araba sahipleri, örneğin bir cip veya minibüs, 7 m'lik bir gölgelik genişliğini düşünmelidir.Ancak bu rakam daha fazla olabilir, hepsi araba modeline bağlıdır. Kanopilerin yüksekliği için standart 2,5 m'dir. Bu, bagajı olan uzun bir arabanın bile çatının altına sığması için yeterlidir.

Proje geliştirirken şantiyedeki tüm binaları gösteren detaylı bir çizim yapmak gerekiyor. Boyutları da orada belirtilmelidir. İletişimin yerini not etmek de önemlidir. Dikilecek yapı boru ve elektrik tellerine temas etmemelidir.

Daha sonra, iki araba için kanopinin uzunluğunu, genişliğini ve yüksekliğini hesaplamanın karmaşıklıklarıyla ilgilenmeniz önerilir. Örneğin, 4.4x2x1.7 m boyutlarında iki özdeş araba alınır.Bu tür göstergelerle, marj dikkate alınarak kanopinin genişliği 6 m olmalıdır, yapının uzunluğu aynı dijital göstergeye sahip olmalıdır. Bu 6 m, kapıların açılmasını dikkate alarak iki arabanın genişliğinin, aralarındaki mesafenin göstergelerini içerir. Yapının standart yüksekliği 2,5 m'dir ancak dilerseniz daha yüksek yapılabilir.

Standart olmayan durumlarda uyulması gereken yanlış hesaplamalar yapmak için çeşitli kurallar hakkında bilgi sahibi olmanızı öneriyoruz:

• iki arabayı park etmek için, kanopinin genişliği daha uzun arabaya göre hesaplanmalıdır;
• makineler arasındaki minimum mesafe 0,5 m olmalıdır;
• kanopinin dış kenarlarından araba gövdesine olan mesafe her iki tarafta en az 0,5 m olmalıdır.

Kendi elinizle iki araba için bir garaj inşa etmek zor değil. Ana şey, adım adım talimatları takip etmektir. Ancak en ufak bir hata bile anında düzeltilebilir.

Her şeyden önce, park yeri için bir yer seçmeniz gerekiyor. Sitede bir araba için bir garaj varsa, arkadaşların ve akrabaların arabaları için koruyucu bir uzantı ile desteklenmesi tavsiye edilir.

2 araçlık otopark masif bir yapı olduğu için güneş ışığını engellemeyecek şekilde konumlandırılmalıdır.

Seçilen yer düz olmalıdır. Aniden üzerinde çukurlar veya küçük tepeler varsa, tesviye edilmelidir. Toprağa sürülen destekler tüm yapının ağırlığını taşıyamaz, bu nedenle beton harcı ile güçlendirilmeleri gerekir.

Zemini düzleştirdikten sonraki aşama temelin atılmasıdır. Bir carport için kazık seçeneğinin kullanılması tercih edilir. Toprağın özellikleri göz önüne alındığında, en dayanıklı olarak kabul edilen desteklerin tam olarak böyle bir şekilde güçlendirilmesidir.

İlk önce 50 cm derinliğinde delikler kazmanız gerekir, çerçevenin tabanı içlerinde sıkıştırılır. Delikler beton harcı ile döküldükten sonra.

Ardından, temeli enine bir bağ ile sabitlemeniz ve ardından ona metal veya ahşap çerçeve parçaları eklemeniz gerekir.

Çerçeveyi oluştururken, kurulacak desteklerin düzgünlüğünü sürekli kontrol etmek gerekir. Metal elemanlar birbirine düzgün bir şekilde kaynaklanmalıdır. Ahşap bir çerçeve kuruluyorsa, sabitleme sistemine özel dikkat gösterilmelidir.

Kanopi projesinin kemerli bir tavana sahip olması durumunda, birkaç metal boruyu bir yay şeklinde bükmek veya yuvarlak kirişler almak gerekir. Eğimli bir çatıyı donatmak için, bir taraftaki çerçeve yaklaşık 30 cm yükseltilmelidir.Çatı kömür ise, çatının indirileceği tabanın orta kısmına en yüksek destekler monte edilmelidir.

Çerçevenin tabanını yaptıktan sonra çatının montajına devam edebilirsiniz. Her şeyden önce, çatı kaplama malzemesini hazırlamak, düzeltmek, yapının boyutlarına göre levhaları ayarlamak gerekir.

Polikarbonat söz konusu olduğunda, çatlamayı önlemek için ısıl rondelalı vidalarla sabitlemesi yapılır.

Ardından torna tezgahının montajı yapılır. Eğimli bir çatı için, levhalar birbirinden 90 cm mesafede düzenlenir. Çatı kaplama levhasının genişliği 1 m olduğundan bu gösterge aşılamaz.

İki araba için otoparklar farklıdır, ancak her bir proje, herhangi bir bahçeyi süsleyebilecek benzersiz bir yapıdır.

İki araba için kanopinin nasıl yapılacağı hakkında bilgi için sonraki videoya bakın.