Ezilmiş taş yolların özellikleri

Kır mülkleri, çoğu modern insana, tüm koşuşturmacasıyla medeniyetten bir mola vermenin harika bir yolu gibi görünüyor. Ancak yağmurdan sonra, tüm yerel yollar su birikintileriyle karışık bir karmaşaya dönüştüğünde, sadece mahallede değil, kendi bahçenizde bile yürümek istemezsiniz. Doğru, kişisel bir arsa üzerinde, çalışkan bir mal sahibi bu sorunu iyi çözebilir ve yüksek maliyetler olmadan - tek yapmanız gereken molozdan yollar düzenlemek.

Bahçedeki moloz taştan köy yolları, ana yolların döşenmesi için birçok seçenekten sadece biridir.... Sorunu çözmek için en uygun malzemenin unvanı için büyük rekabet göz önüne alındığında, önce bunun neden değerli olduğunu ve neden kırma taş kullanmamanız gerektiğini düşünmelisiniz.

Çalışmaya malzemenin olumlu yönlerinden başlayacağız:

• kırma taş oldukça güzel görünüyor, çevredeki alan ve mimari ile iyi uyum sağlıyor, bu nedenle genellikle pahalı tasarım projelerinde kullanılıyor;
• kırma taş yolları çalışma koşullarına iddiasızdır, herhangi bir iklim bölgesinde eşit derecede uygundur;
• inşaat gibi sarf malzemeleri bir kuruşa mal olur, bu nedenle girişimin uygulanması herkes için uygun olacaktır;
• bir granit elemeden bir yolu doldurmak için, bu tür bir iş veya herhangi bir yardımcı ekipman için önceden herhangi bir deneyime gerek yoktur;
• ince fraksiyonun malzemesi, kaplamanın benzersiz, hatta tamamen anlamlı bir desen elde etmesi için farklı renk ve boyutlarda kullanılabilir;
• ezilmiş taş, ıslak havalarda bile kaymaz, tabanla güvenilir tutuş sağlar;
• Ülkede molozdan kendi elleriyle bir yol açmaya karar veren mal sahibi, geçişe müdahale eden su birikintileri ve "bataklıklar" oluşumu sorununu sonsuza dek çözecektir.

Bununla birlikte, kırma taşın bazı özellikleri, çakıl veya başka bir alternatif malzeme kullanmanın daha iyi olduğunu düşünmenize neden olabilir. Ezilmiş taş dolgu yollarının çok fazla dezavantajı yoktur, ancak kişisel olarak sizin için temel olabilir.

İşte sizi düşündüren şey:

• kırma taş bir kez ve herkes için döşenmez - ince taneli yapı nedeniyle, periyodik olarak tesviye edilmesi gereken "tepeler ve vadiler" oluşacaktır;
• taşların kenarları keskin olabilir ve bahçede oynamayı seven ve oyun sırasında ister istemez düşen çocuklarınız varsa bu tip kaplamalar yaralanmalara neden olabilir;
• Arka bahçeye düşecek kimse olmasa bile moloz ayakkabının tabanına zarar verebilir - en azından tabanı çok ince olan ayakkabı modellerinden vazgeçmek zorunda kalırsınız.

En az üç çeşit veya dereceli kırma taş vardır ve hepsi yol çalışmaları için kullanılır. Türe göre sınıflandırma tesadüfen yapılmamıştır - küçük de olsa bireysel türler arasındaki fark hala mevcuttur.

Bunun ışığında, tüm pozisyonları dikkate alacağız.

• Granit kırma taş taş ocaklarında patlatma ve başka bir amaca uygun olmayan taş parçalarının kırılması sonucu üretilir. Son derece düşük sıcaklıklara kayıtsız olduğu, pratik olarak suyu emmediği ve silinmediği için en popüler olarak kabul edilen bu hammadde seçeneğidir.En yaygın kesir 5-20 mm'dir, ancak daha ince çakıllar da vardır ve bahçe tasarımında gerçek vahşi yaşamı hatırlatacak çok daha büyük. Bu malzemeden otoyollar için yastıklar yapılır.

• ezilmiş çakıl doğanın kendisi tarafından yaratılmış - bunlar, dalgaların gücüyle denize veya nehre dönüşen çakıl taşlarıdır. Bu tür malzemeler, bariz nedenlerden dolayı biraz daha az keskindir ve bu nedenle daha güvenlidir, ancak onu tamamen pürüzsüz yuvarlak parçalar olarak algılamamalısınız. Bununla birlikte, keskin köşelerin göreceli olmaması nedeniyle, peyzaj tasarımında en sık kullanılanlar tam olarak bu tür hammaddelerdir. Demiryolu inşaatı ve beton üretimi ile de ilgilidir.

• Kireçtaşı kırma taş dolomit olarak da bilinir. Göreceli popülaritesinin ana nedeni, en yakın rakiplerinin arka planında bile düşük maliyetidir. Bu tür malları satan tedarikçilerin sadık fiyatlandırma politikasının nedenleri de açıktır - çakıl taşları bir partide beyaz, sarı, kırmızı ve kahverengi olabilir ve elbette farklı bir renk, çeşitli kimyasal bileşim ve performans özelliklerini gösterir.

Açıkçası, kırma taş yolunun yapımı için alet ve malzeme seti farklı olabilir, sonuçta proje hem son derece basit hem de biraz daha modern ve gelişmiş hale getirilebilir. Her seçeneğin var olma hakkı vardır ve projeniz ek sarf malzemeleri ve ekipman gerektirebilir veya tersine aşağıdakilerden herhangi birine ihtiyaç duymayabilir.

Bir dizi gerekli malzemeyi düşünün. Suyu tahliye etmek için mutlaka kuma ve doğanın efendisinin yolunda bitkilerin filizlenmesini engelleyecek jeotekstillere ihtiyacımız olacak.

Bu, gerekli öğelerin listesini tamamlar, ancak yol hala tamamen çakıl değilse, fayans, taş veya asfalt gibi "gerçek" bir kaplamaya ihtiyacınız olabilir. Bazı durumlarda, farklı renkteki çakıl taşlarından belirli bir desen toplarken, tasarımcı tam olarak bu eleman düzenlemesini düzeltmek ister, bu nedenle bunları yapıştırıcı veya epoksi reçine ile yapıştırır. Yol, araba kullansanız bile, plastik çim ızgarası gereksiz olmayacak şekilde olmalıdır.

Sırasıyla, farklı malzemeleri ne kadar çok kullanırsanız, onlarla çalışmak için o kadar fazla araca ihtiyacınız olacak. Aslında, temel toprak işleri için bir kürek ve bir tırmık ve gelecekteki mühendislik yapısının hatlarını işaretlemek için - bir mezura, kazıklar ve sicim gerekir. Yoğun bir yüzey istiyorsanız, satın alabileceğiniz veya kendiniz yapabileceğiniz bir kompaktör de kullanın. Betonla çalışmak için bir beton mikserine, fayanslar için ise özel bir lastik çekiciye ihtiyacınız var.

Asgari maliyetler uğruna seçilen projenin kalitesi ile hayal kırıklığına uğratmaması için, cihazını bir puf böreği şeklinde yaparak parçayı doğru doldurmak gerekir. Bunun nasıl yapıldığı hakkında daha ayrıntılı konuşalım.

Öncelikle sadece kafanızda var olan bir proje ile çalışamazsınız. Gelecekteki yolun kesin hatlarını sahada işaretleyin ve bunları kağıt çiziminden gerçek alana aktarın. Ana hatları, aralarında bir ipin düşük bir yükseklikte uzandığı sıradan tahta mandalları kullanarak çizebilirsiniz. Parkurun ana hatlarının kömür olması amaçlanmadıysa, bükülme noktalarına tel yarım halkalarla sabitlenen esnek bir hortum kullanılarak işaretleme yapılabilir. Tüm bu unsurları güvenli bir şekilde sabitlemek önemlidir, aksi takdirde projenin uygulanması sırasında yerleşim planında beklenmedik bir bozulma olabilir.

İşaretleme yapıldığında, Uygulamanın sonraki aşamalarına geçmeden, kavramın doğruluğunu ve uygunluğunu bir kez daha net bir gözle değerlendirmek önemlidir.

Diğer herhangi bir yapı gibi, yolun da bir temele ihtiyacı var ve çevredeki alanın çok üzerinde yükselmemesi gerektiğinden bir hendeğe ihtiyaç var. Bu adımı ihmal etmeyin - bitkilerin köklerini etkili bir şekilde çıkarmanıza izin verir, böylece yol uzun yıllar yabani otlarla büyümeyecektir.

Yukarıda açıklanan işaretlerle belirtilen konturlara uygun olarak bir girinti kazmak gereklidir. Genellikle çok fazla derinlik gerekli değildir - çoğu zaman bir kürek süngü yeterlidir. Bu durumda, tabanı sıkıştırmak ve düzleştirmek ve mümkünse ortaya çıkan çukurun kenarlarına eşit konturlar vermek önemlidir.

Bunu not et sınır farklı şekillerde düzenlenmiştir. Bazı durumlarda, iz ciddi bir stres yaşamıyorsa, tamamen dekoratif olabilir, bu nedenle hiçbir şekilde eklenmez. Yine de "yüzyıllarca" bir yol yapmaya karar verirseniz, önce yastığı (bir sonraki açıklanan adım) döşeyin ve ancak bundan sonra aşağıda açıklandığı gibi sınırların kurulumuna devam edin.

Öncelikle çimento, kum ve su karıştırılarak bir harç oluşturulur. Ortaya çıkan kütleden, gelecekteki kaldırımın altına, tahminen yastık seviyesinin biraz üzerinde olacak olan orta kalınlıkta bir tabaka serilir. Ayrıca, çit için seçilen malzemenin viskoz kütlede hafifçe boğulabilmesi için kaldırımın kendisinden daha geniş olmalıdır. Bu durumda, tek tek parçaların montajı, henüz çıkarılamayan sicim boyunca hizalama ile hemen gerçekleştirilir.

Bu arada, çok beklenmedik olanlar da dahil olmak üzere çok çeşitli malzemeler bir sınır rolü için başvurabilir. Kaldırım taşları, ahşap kirişler, metal plakalar ve tuğlalar da "pop", çünkü bazı insanlar eskrim için eski plastik şişeleri bile kullanıyor ve oldukça iyi çıkıyor.

İçine yastık koymak için özel olarak bir hendek kazdık - bu, yapım aşamasındaki yol için bir tür temel. Toprak tabanı düzleştirildiğinde, bir çim kafes veya jeotekstilden yapılabilen ilk seviye düzenlenir. Birincisi, tam olarak inşa edilen rayın konturu ve boyutları boyunca kesilir, ama ikincisi bir marjla alınır - böylece her yöne iyi bir yarım metre kalır.

İlk dolgu tabakası, bazı durumlarda kil ile karıştırılmış iri taneli bir taş olacaktır. Bir ızgara veya jeotekstil üzerine dökülür, ardından bir tırmık kullanılarak tesviye ve kapsamlı sıkıştırma yapılır. Altında jeotekstil varsa, kasıtlı olarak uzun bıraktığımız kenarları sarılır.

Taşlı tabakanın üzerine, iyi bir şekilde sıkıştırılması gereken 10 santimetrelik bir kum tabakası dökülür. Dökme malzeme ıslak sıkıştırılırsa bunu yapmak daha kolay olacaktır.... Bazen, gerçekten güçlü ve dayanıklı bir yol oluşturmak için, bir çimento tabakası ile yukarıdan kum dökülür.

Üst katmanın gerçek döşenmesi zor değildir. - kaldırımın üst kenarından dışarı düşmemesi için döşenen yastığın üstündeki molozu doldurmanız yeterlidir, ancak aynı zamanda oldukça kalın bir tabaka halinde uzanır ve altına gizlenmiş yastığı açığa çıkarmaz o. Malzeme yaklaşık olarak homojense ve herhangi bir sanat tasarlamadıysanız, basitçe sıkıştırılmalıdır - ve nesne hazırdır.

Güzel tasarım çözümleri ile durum biraz daha karmaşıktır, çünkü daha yüksek kalite ve tamamen farklı bir estetik seviyesi gerektirirler. Göreviniz yalnızca nesnenin dayanıklılığını artırmaksa, taşların arasındaki boşluğa ıslak kum dökebilir, yola eski bir görünüm vermek için çimento dökebilir veya hatta çim çimi dikebilirsiniz. Bunu not et tüm bu işlemler genellikle sadece kaba kırma taşla yapılır - ince taneli olanlar için pratik değildir.

Usta özel olarak çok renkli taşlar satın aldıysa ve onlardan karmaşık, estetik açıdan değerli bir desen yapmak istiyorsa, daha dikkatli çalışması gerekecektir.Görüntünün şeklini ve konumunu sabitlemek için, ince bir kırma taş tabakası ile yoğun bir yastığa bile dökülebilen ve ardından granül bir kaplamanın döküldüğü bir polimer bağlayıcı kullanılır.

İnce çakıl kırma taştan yapılmış klasik yollar, ilk örnekteki gibi her yerde mükemmel görünmese de ülkemizde hemen hemen her parkta bulunabilir. Bu kaldırım seçeneği, şehir sakinleri için sıkıcı olan asfalttan hala daha doğal görünüyor ve unutmayın, çerçeveleyen taze yeşilliklerle iyi gider.

İlk fotoğrafta yol ince çakıl kırma taştan yapılmışsa, ikinci durumda kaba granit kullanılmıştır. Bir bakıma, böyle bir yol çok kolay geçilebilir gibi görünmüyor - burada kesinlikle küçük tekerlekler üzerinde araba kullanamazsınız ve dikkatlice bir yer seçerek adım atmanız gerekir. Ancak, görünüşe göre yazar bunu böyle amaçlamıştı - kuru bir nehrin dibini anımsatan tamamen vahşi bir yola ihtiyacı vardı.

Üçüncü örnek, fayansların çakılın algılanmasına müdahale etmeden çakıllı bir yürüyüş yoluna nasıl entegre edilebileceğini göstermektedir. Ancak ikincisi burada oldukça dekoratif - insanlar muhtemelen fayansların üzerinde yürüyecek. Aynı zamanda, nesnenin taş özü, Japon kaya bahçelerini andıran büyük yapay taş toplarla olumlu bir şekilde tamamlanmaktadır.

Molozdan bir yol nasıl yapılır, aşağıya bakın.